雷达测速仪检定装置BZ-2型

公司是一家专业从事四轮定位仪检定装置的检测仪器设备的研发、生产和销售的高科技企业。公司创建伊始，就奉行“以技术创新发展为首要任务，以诚信周到为员工准则”的理念，公司的全体员工，均具备多年的工作经验，并把“海纳百川”作为奋斗目标。公司坚持以技术创新为发展动力和基础，拥有一支以名牌大学博士硕士为骨干的技术队伍，在光、机、电和计算机软件方面具有强大的研发能力，潜心进行检测技术和创新开发，配备了先进的科研设施，为客户提供质量可靠的产品。公司拥有完善的服务体系和高素质的销售人才，坚持客户至上、信誉至上的宗旨，产品质量和信誉在业内口碑相传。公司的销售和服务网络遍及国内三十多个省市、自治区，并与国内许多知名企业、科研院（所）长期保持着密切友好的合作关系。

 雷达测速仪的常用检定方法及校准

    前雷达测速仪的常用检定方法，多采用音叉模拟法，即用特定频率的音叉来模拟某一速度的运动物体，以此来进行模拟试验。现在多使用标称50km／h和150km／h的音叉来进行模拟试验。方法是将音叉放到雷达测速仪探头的前方，保持一定距离,轻轻敲击音叉，同时用雷达测速仪进行测试，看是否与音叉的标称速度相一致。
    但在实际操作过程中，敲击音叉的轻重和音叉离探头的距离对实验数据都有一定的影响，而且这是一种理想状态下的实验方法，无法模拟现场复杂的实际情况，还有就是检定点较少从而不能反映全中国测试技术研究院利用由数字频率计、低频信号发生器和衰减器构成的速度准确度检定装置对雷达测速仪进行检定，取得了较好的结果，但在检定之前须先对雷达波发射频率进行检定，且检测结果易受数字频率计精度的影响。
按《雷达测速仪检定规程》的规定，雷达测速仪的检定主要靠微波数字频率计这一标准设备对雷达测速仪微波发射频率进行检定。应该说该方法是一种理想状态下的实验室检定方法，无法模拟现场复杂的实际情况，也无法对固定安装的雷达测速仪进行检定。
1 雷达测速仪产生的误差原因：
(1)雷达测速仪发射波束的张角是一个很重要的技术指标。巡逻车的速度是通过雷达波经地面物体反射后得到的。物体与巡逻车间存在着或多或少的角度，张角越大、测速仪准确率越易受影响。
(2)测速雷达天线放置不当而引起的误差。天线放置不当，地势又为非平原状态时，会使 目标车速的读数被其他车的速度所代替。
(3)反射强度引起的误差。如果目标车辆旁边有反射能力更强的物体(或车辆)存在，测速雷达也只能测到反射能力强的物体，也就是说，车的大小、形状不同，反射强度也不相同。
(4)当有两辆车并行时，雷达测速仪无法分辨出哪一辆车是超速车辆。
(5)测量信号经过多次反射后，测速仪测出的结果也会出错 。
(6)无线电波会对雷达测速仪产生干扰，使得测量结果失真。
(7)流动巡逻车的雷达测速仪经常检测到车内风扇的速度，从而导致错误的结果。